。本届大会汇聚港航物流供应链及制造业企业领袖、行业专家学者等，围绕“‘十五五’新蓝图下大湾区航运枢纽建设”主题，展开深度对话，分享经验成果，共谋大湾区港航物流业高水平质量的发展新路径。

　　来自境内外知名航运、港口、进出口贸易、制造业等企业，法律、仲裁、海事等专业服务机构以及新闻媒体的嘉宾和代表共计460余人，出席大会及系列活动。

　　中国航务周刊社长倪玮表示，“十五五”时期，行业将迎来枢纽能级升级、服务模式升级、发展质态升级，将持续为港航物流高水平发展赋能，与各方一同推动大湾区港航物流事业再攀新高，为交通强国建设贡献更大力量。

　　广州市委常委、南沙区委书记刘炜表示，南沙区位得天独厚、创新动能强劲、营商环境一流、城市魅力独特。当前，南沙正科学谋划南沙“十五五”发展，深入实施海港、空港、数港、金融港、人才港“五港联动”发展策略，加快提升发展能级量级。在做强海港上，南沙将发挥深水良港优势，完善多式联运体系，增强全球分拨、航运服务、临港制造等功能，打造港产城融合典范。

　　广州港集团有限公司党委书记、董事长黄波表示，“十五五”时期，广州港将深度融入建设粤港澳大湾区、共建“一带一路”等国家战略，加快向港口型综合物流服务商转型，着力推进大枢纽、大通道、大网络体系建设，打造服务一流的效率品质港口、高效互联的物流增值港口、智慧绿色的创新赋能港口，在构建双循环新发展格局中，展现更大作为。

　　据介绍，南沙港区兼具全面衔接江海、公路、铁路、机场的优势，海铁联运覆盖华南、中南和西南广大地区，累计开行中欧班列70列，去年吞吐量超2000万标箱，是我国内贸集装箱第一大港，今年1月—10月吞吐量达1867.8万标箱、同比增长9%。

　　刘炜在现场致辞表示，南沙将快速推进南沙港五期、国际通用码头等重大设施建设，联动国内港口完善江海空铁多式联运体系，吸引更多航运巨头布局，希望到2030年，年吞吐量超2600万标箱，成为支撑交通强国的世界一流强港。

　　邮轮游艇旅游是南沙的亮丽名片，第二艘国产大型邮轮以广州城市形象命名“爱达・花城号”，将于2026年底以南沙为主要母港开展常态化运营。

　　刘炜表示：“我们将以此为契机，加快完善邮轮母港配套设施，积极推动‘港艇北上’，延伸发展邮轮游艇船供、维修和岸上文旅等全产业链，让更多国际国内游客领略南沙和大湾区城市的独特魅力。”

　　大会现场发布了内贸精品航线周年成果暨倡议。广州港集团联合辽宁港口、天津港、河北港口、山东港口、江苏港口、连云港港、上海港、浙江港口、北部湾港、泛亚航运、安通控股、中谷物流、信风海运共同发起倡议：共建高效协同的枢纽通道网络、共筑融合赋能的产业服务生态、共探绿色低碳的港航转型路径、共搭智慧互联的创新发展平台、共守诚信共赢的合作发展准则、共担服务国家战略的时代使命，共建安全、高效、绿色、智慧的港航生态，一同推动内贸集装箱运输再上新台阶，誓为服务新发展格局、推动经济高水平质量的发展，作出新的更大贡献。

　　据悉，自2005年中国首条内贸精品航线“津广快线”开通后，广州港携手国内各大港口、航运企业，创新打造港航协同模式，共同构建起贯通南北的“海上黄金通道”，实现了港口群之间的优势互补和协同发展，优化了我们国家物流运输结构，提升了供应链韧性和安全水平，为构建现代化产业体系、推动经济高水平质量的发展，提供了重要支撑。

　　文字：谢子亮 通讯员：广州港 图片：刘伟、资料图 编辑：武姣姣 校对：林春萍 二审：刘嘉欣 终审：李立志、李夏同 出品：南沙区融媒体中心 投稿邮箱： （本文由“广州南沙发布”原创发布，没有经过授权，任何媒体、公众号不得转载改编，欢迎朋友圈。）

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