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近来，太钢技能中心自主研制的不锈钢轧制复合板成功使用于国铁集团第一批新式敞车。这是继该资料在自备敞车、漏斗车范畴完成全球首发首用后，又一突破性展开，促进绿色功能型复合资料在铁路卡车范畴的迭代晋级。
为推进铁路卡车向高强度、高耐蚀、多载荷、长寿命方向展开，继续提高运转功率、下降保护本钱，促进全产业链高水平质量的展开，太钢携手我国铁道科学研究院，在国铁集团立项展开专题科研项目。一起与中车公司各相关车辆厂严密协作，一起研讨并确认了装车计划，深入展开了力学、成型、焊接等相关使用点评及车辆加工作业，终究完成了轧制复合板在国铁车辆的初次成功使用。
相较于传统敞车，选用轧制复合板的新式敞车展现出明显优势：其本钱较不锈钢下降30%，全生命周期内保护本钱较碳钢下降50%以上，完成了车体免截换、少保护的方针，极大地提高了经济效益与运营功率。 （张毅）
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