十月的重庆，秋意渐浓。在沙坪坝区团结村中心站，晨光洒向连绵的铁轨，映照着一列列整装待发的中欧班列。现场调度员逐个查看集装箱箱况，龙门吊有条有理地装载货品，班列司机仔细进行发车前最终查看。

　　“班列通行无假期，通道安全无小事。”渝新欧现场调度中心主管何建亭说道。他和搭档们坚守在调度、装卸、查验的一线，保证每一列班列准点宣布、安全抵达。

　　据统计，本年国庆期间，重庆中欧班列坚持高频安稳工作，共开跋涉出口世界班列20余列，包含中欧、中亚去回程班列，以及中越、中老泰等东盟方向的世界货运线路。一批批“重庆造”的汽摩整车、机械设备等产品借此通道连绵不断运往欧洲和东南亚商场。一起，欧洲的母婴用品、高端化妆品、大宗产品等回程货品也连续抵达，完成双向贯穿、表里联动，有用保证了区域产业链的安稳工作和节假期商场供应。

　　中欧班列不只是物流通道，更是重庆打造内陆敞开高地的重要支撑。本年以来，渝新欧在拓宽通道网络、提高工作功率方面继续发力，尤其在跨里海世界运送走廊和“欧洲-重庆-东南亚”通道建设中获得要害开展。

　　“中心走廊”特快班列完成常态化安稳工作，线路掩盖土耳其伊斯坦布尔并深化欧洲内地，构成一条时效更强、掩盖更广的欧亚新动脉。该通道有用缓解了传统北线压力，逐步增强中欧班列网络的耐性和战略机动性。与此一起，“东盟快班”的常态化工作，成为衔接欧洲地区与东盟国家的陆上快速通道，渐渐的变多的货品凭借这条“陆上快线”完成高效流通，助推重庆加快融入共建“一带一路”与西部陆海新通道协同开展的大格式。

　　渝新欧（重庆）供应链办理有限公司有关担任这个的人说：“咱们要紧紧环绕‘安全、高效、稳健’的方针，继续推进通道提质、服务增效，更好地服务重庆‘33618’现代制造业集群系统。”

　　自2011年首趟班列宣布以来，重庆中欧班列已累计开行超1.9万列，运送货值近6200亿元。这条陆路通道，已成为保证全球供应链安稳的“要害一环”和促进中外经贸来往的“黄金通道”。

　　中欧班列以安稳、牢靠、经济的服务，为公司能够供给了除海运、空运之外的又一优质挑选。国庆期间班列不停歇，不只表现了通道的工作耐性，更折射出重庆作为世界物流纽带的城市功用继续提高。一列列“重庆造”产品的输出，一箱箱“欧洲产”“东盟货”的输入，背面是产业链的深度耦合、供应链的高效协同。（徐粘琴）

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