据西班牙《经济学家报》网站7月21日报导，美国总统特朗普的关税方针正在完成这位地产大亨让经济学家们最难以了解的方针：让美国的国际交易陷入困境。关税方针的影响现已在港口闪现。依据彭博新闻社的数据，6月美国港口接纳的进口产品集装箱数量已接连第二个月下降，这是自2020年以来初次在二季度呈现负增加。

　　依据交易分析师约翰·麦考恩20日发布的月度陈述，6月美国入境集装箱数量同比下降7.9%，而5月下降6.6%。

　　5月和6月的大幅下滑彻底抵消了4月完成的近10%的增加。其时企业企图在关税办法收效前加快收购，以便在未来数月运用库存。但现在这一效应现已耗尽，带来的结果是二季度集装箱运送量同比下降1.8%。

　　麦考恩指出，在他的印象中只呈现过两次年度集装箱运送量下降的时期，即2008年全球金融危机期间和新冠疫情期间。而这两次下降都是时间短的。麦考恩表明：“2025年的下降必将归因于关税办法，现在尚无痕迹阐明这将是一次时间短的下降。”

　　这位分析师还指出，在2024年增加15%之后，2025年的年度总进口量很或许会呈现下降，“这将是美国集装箱运送60年历史上最剧烈的年度下降之一”。

　　美国港口海运交易的疲软也体现在我国运往美国西海岸的集装箱运费上，该运费已接连五周下降。

　　麦考恩指出，美国集装箱运送量削减25%“是彻底有或许的”，这将“直接引发美国年度对外交易额削减5100亿美元”。依据麦考恩供给的数据，2024年经过美国港口运送的集装箱货品总价值为2.2万亿美元。（编译/王萌）