在即将迎来新的旅客流量之际，重庆江北国际机场T3B航站楼的揭幕引起了广泛关注。自3月28日试运行以来，T3B航站楼逐渐展示了其独特的魅力，三天内共起降了12架次航班，标志着这一历时四年多建设的航站楼正式开启了服务旅客的大门。那么，这座新航站楼究竟有哪些令人耳目一新的亮点和不可错过的“隐藏款”呢？

　　为了解这些独特之处，我们特别采访了中建八局T3B航站楼项目的总工程师陈波林，听他讲述这座现代化航站楼背后的建设故事。

　　对于这样一座南北长846米、东西宽590米的超大建筑，施工不免将面临巨大的挑战。传统的混凝土浇筑工艺将地面分为多个“豆腐块”，为避免混凝土收缩裂缝，需要在两“仓”之间空留空间，往往因此导致工期延误。然而总体工程师陈波林和他的团队通过创新实施了“跳仓法施工”，快速缩短了混凝土浇筑的等待时间。

　　“这种方法就像是跳棋一样，避免了每个仓之间的相互依赖，节省了长达60天的等待期。”陈波林解释说，这一技术利用较少的时间取得了质量与效率双重保障，使得航站楼在计划时间内顺利封顶。此外，该施工方法在重庆也是首例，十分具有启示意义。

　　站在航站楼中央大厅，俯视顶部那12道蜿蜒的月牙形舷窗，无疑是视觉上的一大亮点。这些舷窗不仅仅是美观的设计，它们采用了最新的热致调光玻璃，能够在阳光照射下自动变色，提升了航站楼的节能效率。

　　“我们希望能够通过这种创新设计，真正的完成‘鲲鹏展翅’的理念。”陈波林表示，采用这种能自动应对气温变化的科技，无疑提升了旅客在航站楼内的舒适度，展现了重庆在建筑材料研发上的卓越成就。

　　航站楼的安全设计也得到了最大限度地考虑。为了更好地保护建筑结构和进行紧急救助，航站楼的钢结构采用了先进的防火涂料。该涂料遇火会膨胀，形成隔热层，能有很大效果预防高温对结构的侵害，并允许关键逃生和救援时间的留存，这无疑为机场人员提供了额外的安全保障。

　　当我们漫步于航站楼的中央大区时，会被罗盘箱的设计所吸引。这些既仿佛是飞碟，又酷似机器人造型的装置，展示了航空技术的未来感和科技感。经过与国内领先的3D打印企业合作，航站楼首次采用了3D打印技术进行罗盘箱的装饰，从数字化模型到增材式打印，这种数字化的设计与建造流程，为现代化机场注入了新鲜的活力。

　　“这些设计不仅满足了空间功能需求，更体现了人性化考量，力求为旅客提供更愉快的出行体验。”陈波林也期待旅客能在T3B航站楼找到更多的科技与未来感。

　　重庆江北国际机场T3B航站楼不仅是一座迎宾之地，更是一座面向未来的创新工程。从独特的建筑规划设计、先进的实施工程技术，到人性化的服务设施，每一个细节都散发着“平安、绿色、智慧、人文”的现代机场理念。

　　随着新航站楼的运营，旅客们还可在此“打卡”体验种种“隐藏款”与创新设计的魅力。这座融合了科技与美学的航站楼，致力于打造出一个便捷、舒心的旅行环境，让每一位旅客在这里感受到重庆的热情与魅力。返回搜狐，查看更加多